建工集團(tuán)參建的鄭州市軌道交通6號(hào)線一期工程?hào)|北段通車運(yùn)營(yíng)

近日，由建工集團(tuán)鄭州軌道交通工程分公司參與實(shí)施的鄭州市軌道交通6號(hào)線一期工程?hào)|北段正式開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著鄭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，也為市民的出行提供了更加便捷的選擇。

本次開通的東北段線路是鄭州市西南至東北軸向的重要軌道交通線路，全長(zhǎng)約26.4公里，共設(shè)18站，其中，由建工集團(tuán)鄭州軌道交通工程分公司實(shí)施的線路總里程全長(zhǎng)約3.07公里，含2座車站、3個(gè)區(qū)間。線路的開通，不僅能緩解城市交通壓力，優(yōu)化完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)和城市空間布局，提高城市公共交通服務(wù)水平，同時(shí)對(duì)于加快鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)具有重要意義。

作為鄭州已開通地鐵線路最長(zhǎng)、跨城區(qū)最多的地鐵線路，6號(hào)線在建設(shè)期內(nèi)多次面臨下穿既有市政管道、高架橋等困難，為項(xiàng)目建設(shè)帶來了諸多挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持精心謀劃、科學(xué)部署，發(fā)揚(yáng)特別能戰(zhàn)斗的精神，攻克了一個(gè)個(gè)建設(shè)路上的“攔路虎”。

鄭州軌道交通6號(hào)線馮灣站~昆侖路站區(qū)間需依次下穿賈魯河、鄭州生態(tài)輸水管道、南水北調(diào)干渠、西三環(huán)立交橋樁、電力隧道以及市政給水燃?xì)獾雀黝惞芫€，極易引起河底、生態(tài)輸水管道以及既有構(gòu)筑物的開裂、滲透、不均勻沉降等風(fēng)險(xiǎn)，給項(xiàng)目建設(shè)帶來了諸多挑戰(zhàn)。面對(duì)如此難度的盾構(gòu)下穿，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新運(yùn)用建筑信息模型（BIM）指導(dǎo)施工，同時(shí)，對(duì)掘進(jìn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)及地面沉降情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，選定合適的土倉(cāng)壓力、出土量、掘進(jìn)速度、注漿參數(shù)、克泥效參數(shù)等掘進(jìn)控制指標(biāo)，順利完成下穿任務(wù)，有效降低了對(duì)周邊環(huán)境的影響。

在項(xiàng)目建設(shè)過程中，建工集團(tuán)鄭州軌道交通工程分公司先后榮獲“河南省優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程”，“BIM＋智慧工地應(yīng)用”被評(píng)為2023年煤炭建設(shè)行業(yè)BIM技術(shù)創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。2項(xiàng)工法分別獲評(píng)“河南省工程建設(shè)省級(jí)工法”“河南省土木工程建設(shè)省級(jí)工法”。同時(shí)，還榮獲了省級(jí)以上科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)5項(xiàng)，集團(tuán)科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)。下一步，分公司將繼續(xù)秉承“誠(chéng)信、共贏、創(chuàng)新、超越”的價(jià)值理念，不斷開拓創(chuàng)新，為鄭州的交通建設(shè)賦能增效。